伊予和気駅（JR四国・予讃線）

伊予鉄道の三津駅を堪能した後、タクシーでJR四国の伊予和気駅に向かった。ひと丘超え、暫くすると狭い道の中に入った。交通量の多い道路沿いにあり、店が建ち並ぶといった駅前を想像していたが、意外とこじんまりとした所のようだ。そして、タクシーは伊予和気駅の前に止まった。「おお、確かに似ている…」。運転士さんも「確かに似ていますね」と一言。車内でなんで伊予和気駅に行くのかという話になり、三津駅と伊予和気駅は似ているから、この目で見てみたかったと語っていた。
伊予和気駅駅舎 こちらは伊予鉄道・三津駅の駅舎
三津駅は昭和初期築と思われる古い木造駅舎で、ファサードにアール・ヌーヴォ調の曲線を取り入れた非常に個性的な駅舎として知られている。一方、伊予和気駅は平成に入ってから現在の洋風駅舎に建て変えられた。不思議なのが、三津駅の象徴と言えるアール・ヌーヴォ調の曲線とそっくりな曲線が伊予和気駅に取り入れられた点だ。それだけでなく、曲線が埋めこまれた三角屋根や、円形下部の採光窓の形状、円形頂上の通風口と、そこから伸びる軒支えのような棒まで似ている。これはどう見ても、三津駅のものを真似したなと言いたくもなる。JR四国と伊予鉄道は近接する路線があるライバル関係にある。何故、このようなデザインになったのかは知らないが、わざわざライバルのユニークな所をコピーするのは独創性が無く、少々情けないような気がする。それに、他の駅ではなく、伊予和気駅にこの曲線が採り入れられたのだろう。両駅は共に松山市内の駅で、三津駅にいちばん近いJRの駅は三津浜駅で、1kmも離れていない。三津浜駅の一つ高松寄りが伊予和気駅で、これらの駅は比較的、近接した距離にあり、微妙な位置関係にあると言えるだろう。 　〜完全に私の推測だけど、建替えに際し、利用者に愛される駅にすべく、明るい雰囲気の凝ったデザインの駅舎にしようと計画された。そこに三津駅のユニークな曲線が着目された採り入れられた。三津駅の個性的な曲線を採り入れる事は、悪く言えば「パクリ」と言え、意匠を盗んだとしてトラブルに発展してもおかしくは無いのだが、伊予鉄道にしてみれば、それ程の事でもなかった…、といことではないだろうか…？〜
伊予和気駅ファサードの曲線。	こちらは三津駅のもの。
伊予和気駅正面右側にも同じような曲線が。	勘繰りはこの位にして、肝心の駅舎を見てみる。古色蒼然とし風格が漂う三津駅に比べ、伊予和気駅はレトロな雰囲気が漂う、こざっぱりした洋風に仕上げられている。コの字型の左右対象のデザインで、両方の先端に曲線が入った三角屋根が配置されている。当然だが、木造で年月を経た三津駅の方が、重厚感と貫禄があり、比較的新しい伊予和気駅の方は、コンクリートか何かで綺麗に整えられ、のっぺりあっさりとし、軽快な印象だ。 　駅舎の左側が待合室で、真中の窪んだ部分は飲食店になっている。昼食ついでに駅舎デザインの由来でも聞こうと思っていたのだが、中はがらんとしていて埃っぽく、棚には何も置かれていなく、店じまいしてしまったと分かる。レトロな洋風デザインは営業に結びつかなかったようだ。 　待合室は10畳程度の狭いスペースに長椅子が据え付けられている。内部も洋風デザインで、天井のダイヤ状のチェック模様が印象的だ。改築時から無人駅としての利用を想定していたようで、窓口のあった痕跡は全く無く、隅に小さな自動券売機があるのみだ。待合室側にも飲食店への出入口があり、その横に空っぽのショーウィンドーがあった。 　松山市内の駅で、30分に一本程度の列車本数があり、駅はなかなか賑わっている。そんな中、待合室には二人のお遍路さんがベンチに腰掛けていた。伊予和気駅は四国53番札所・円明寺の最寄駅だ。白い装束に編んだ傘を被り、木の杖を持つ姿は、普通、洋風の伊予和気駅では浮いてしまうものなのだろう。だが、ここは四国八十八ヶ所を擁する四国という地だ。お遍路さんは、不思議と洋風の空間に溶け込んでいた。 ［2005年6月訪問］（愛媛県松山市）
飲食店は店じまいし、ショーウィンドーは空っぽ。
ホーム側。	洋風の待合室にお遍路さんが溶け込む。

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