笠寺道駅〜名鉄瀬戸線の廃駅跡

笠寺道駅の旧駅舎。笠寺道駅は実質的には半世紀以上も 前に廃駅となったと言えるが、駅舎は民家として未だに残存 している。手前にはホーム跡も残る。	中日新聞の連載記事「街道を行く」に、名鉄瀬戸線の廃駅、笠寺道駅跡が取り上げられた。現在の瓢箪山（ひょうたんやま）−小幡間にあった駅で、1944（昭和19）年に営業休止となり、再開される事無く、1969（昭和44）年4月2日、正式に廃止されたとの事。尾張四観音の1つ龍泉寺（守山区）から、同じく尾張四観音の1つ笠寺観音（南区）に至る道「笠寺道」の道沿いにあったため、笠寺道という名前が付いたという。 　58年も前に廃駅同然となり、2度と列車が停まる事は無かったが、未だにその駅跡と、そして驚くべき事に、駅舎も残り、民家として使われているという。廃駅になり、ホーム跡が残っているのはよくあるパターンだ。しかし、民家としてとは言え、駅舎が残存しているのは非常に珍しい。特に笠寺道駅の場合、半世紀以上も前に実質的に廃止になったと言えるので、驚きは大きく、大いに興味を引かれた。 　瓢箪山駅で下車し、尾張瀬戸方面に伸びる線路沿いの細い道を歩く。ここは古くからの住宅街と言った感じで、古そうな建物が多く、その中に新しめの住宅も混じる。 　歩いていると、踏切側の真横に建つ、古い一軒の家に突き当たる。これが笠寺道駅の元駅舎で、線路脇にはホームの痕跡も残っている。民家と化した元駅舎は、壁はトタンで覆われ、窓はサッシ窓に交換され、駅名標が掛かっていたと思われる場所には、居住人の仕事関係の看板が掛かっているなど、手はかなり加えられている。それでも、昭和19年の休止以来、取り壊されず現在に至っているという。確かに、外観はトタンに覆われた古家で、窺い知る事が出来ない屋内は民家らしく改築されているのだろうが、外観はほのかに駅だと感じさせる形をしている。いや、屋内も思わぬ駅の痕跡が残っているかもしれない。そう思うと、無性に内部も見たくなる。 　元駅舎の民家と続いているホーム跡は、今はまるで元駅舎の民家の庭先と言った感じだ。駅舎壁際に物が無造作に置かれ、ホームは草生し、手入れはイマイチだ。草生しているのは旧駅舎の前だけで、他は草がしっかり刈られたのか、土面を露わにしている。コンクリートのホームは完全には取り壊されす、残骸がホーム跡を縁取るように低く残り、鉄筋が数ヶ所から短く伸び出ている。コンクリート表面は朽ち、所々は崩れるように欠けている。ホームの長さは1.2両程度と短い。 　瓢箪山駅で帰りの列車の待っている時、下りホームを眺めると、3段階でホームが継ぎ足され、延長されているのが解かり、まるで瀬戸線発展の歴史を垣間見ているかのようだ。拡張されたホームの下敷きになっている一番古いホームの痕跡は、笠寺道駅跡のホームと同じ程度の長さで、現在の半分以下の高さだ。笠寺道駅のホームは元はこんな程度のホームだったのだろう。 [2002年5月訪問]（愛知県尾張旭市）
かつての駅前通と言えそうな道。（旧駅舎は列車 の右手前。）瀬戸線は他の名鉄線から孤立していて、 決して走る事が無いパノラマカーが標識に描かれて いるのが面白い。
尾張瀬戸行きの列車が笠寺道駅跡をかすめる。
旧笠寺道駅ホーム跡を東端から見渡す。

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