深日港駅（南海電鉄多奈川線）

ホーム。一面一線だが、広めのスペースが取られている。	南海多奈川線に乗り、多奈川駅から折り返してくる時、深日港駅の古びた佇まいに引かれて下車した。ホームは一面一線だが、広めの幅が取られている。木の上屋は木造で大きくどっしりとし、ホームを覆っている。5、6両編成の列車が停車できそうなホームだが、駅舎寄りの2両分程度の長さを残し、他は柵で区切られ使用停止の状態だ。 　ホームで列車を待つ人は少なく閑散としていた。
深日港駅駅舎。ローカル線小駅の風情。	駅舎は駅事務室に券売機と自動改札が置かれただけの小振りなものだ。線路と平行して道路が通っている。 　「港」と言うからには、近くに港があるのだろうと、駅の前で周りを見回すと、左手にどうやら港があるようだ。まだ列車まで時間があるから、そちらの方に歩いてみた。
乗船所跡。	歩いてすぐの所に港が見え、施設の一部と思われる白い建物が見えた。新建材が使われ、古くは無さそうだが、カーテンは閉じられ、屋内の明かりは全く点っていない。3階の窓部分や天井はすっぽりと抜け、建物越しに夜空が見え、錆びも目に付く。廃墟と化し、もう使われていない事は察しがつく。けれど、敷地には車が多く停められ、駐車場として利用されているようだ。
「乗船券発売所」などのロゴも残る。	「南海」「乗船券発売所」という文字が残っていた。かつて、南海の系列会社「南海淡路ライン」が、深日港から淡路島への航路を運行していたというが、現在では深日港から泉佐野港へと港が変更になった。 　今は廃れた港だが、海の側はやけに人で賑やかで、小さなフェリー発着所跡の岸壁には、家族連れなどのグループが、ズラリと腰掛けている。何をしているのかと見たら、皆、海に糸を垂らし、釣りをしている。釣った魚は、今晩か明日の食卓にでも並ぶのだろう。 　後で調べたのだが、かつては、深日港から淡路島、四国や、近隣の友ヶ島への航路が開設されていたという。難波駅からは、淡路島航路に合わせ、急行「淡路」が運転されていた。だが、現在、深日港発着の航路は無くなってしまった。
駅舎外にある臨時改札口。深日港を向いていた。 小さい駅ながら、かつては、四国、淡路島連絡の 一端を担っていた事を窺わせる。	昔は四国や淡路島への連絡地点として、駅も港もたいそう賑わったのであろう。だが、港近くに並ぶ店は多くが閉められ、侘びさを募らせる。ホームは一面ながら広めに取られているのも頷け、船と列車の接続時には、駅がごった返した様子が思い浮かぶ。駅舎外には、改札口跡が未だに残っていた。その改札口は昔日の面影を伝えるかのように、深日港の方を向いていた。 ［2005年11月訪問］(大阪府泉南郡岬町）

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