彦根口駅（近江鉄道・本線、木造駅舎）

彦根駅から一駅、彦根口駅で下車してまず驚かされるのが、駅舎軒下の壁の古び具合。木の壁面は徹底的に使い込まれ古さを漂わせ、かつては白かったであろう漆喰の壁はすっかり黒ずんでいる。リニューアルされた木造駅舎が今でも多く残っているが、彦根口駅の駅舎には、それらの駅舎には無い凄みさえ漂わす。屋根が微妙に傾いているなど、あちこちに傷みやガタが見られ、いつ取り壊されてもおかしくない雰囲気。

駅舎はレールに沿った横長の形で、軒も長くなっている。軒下に立つと、回廊の下に立っている気分にさせられ、駅ではない古い建物の側にいるかのよう。以前は窓があったようだが、ほとんどが木の板で塞がれている。

軒下には水道もあるが、取っ手が外れ錆びついている。使われなくなって長いようだ。

ホーム側の駅務室出入口の割れたガラス窓から内部を撮影。水場があったが、長い間、使われていない様子。引戸の奥には、宿直施設があったのだろうか。

壁には旧字を含むいかにも古そうなこんな紙の掲示物が…。紙は薄汚れ、留めている画びょうはすっかり錆び付いている。内容は「労働基準法適用事業場」で、「昭和26年度」の文字が…。何と半世紀以上前の紙切れが未だに残存したままなのだ。その年は、終戦6年後で、朝鮮戦争の真っ只中。時の首相は吉田茂。 　こんな紙切れが未だに引っ付いたままという事は、その当時から大掛かりな改修がなされていなく、原形を非常によく留めている可能性さえある。

駅舎の反対側の八日市方面行きホーム側にも出入口がある。鉄骨の簡易な出入口で、自販機と湖南バスの彦根口駅バス停もある。

駅舎内部の待合室はさすがにリニューアルされ、それ程、古さは感じない。広々としていて、かつては賑わっていたのであろう事が想像できる。平日の朝に駅員がいるのみで、実質的には無人駅に近い。

駅舎正面。妻面に出入口のある横長の駅舎。駅前は狭く、自転車置き場も設置され、車が乗り入れているのは難しい。東海道本線のレールがすぐ近くにあり、踏切の警報機の音や列車の通過音が、午後の閑散とした駅に頻繁に響いていた。

車寄せのすぐ側に古色蒼然としたトイレが残っている。外観のデザインや木枠の窓の形がユニーク。駅舎と同い年だろうか？

金網の裂け目にレンズをねじ込み、駅舎の全景を収める。際立った造形は無いが、これと言った改修がなされず古いまま佇む姿は、えも言われぬ風格が迫ってくる 　比較的、大き目の木造駅舎で昔は賑わったのであろう事が想像できる。しかし、休日の昼間は一時間に一本の列車しかなく、その数少ない列車の乗降客も少ない。背後にマンションが建つなど駅の周囲は住宅が多いが、駅は閑散としていた。 ［2007年10月訪問］（滋賀県彦根市）

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