古く美しき駅舎〜失われし名駅舎（旧駅舎・リニューアル駅舎）〜
取り壊しにより失われた旧駅舎の姿。
または、大きなリニューアル・改修等により、古き良き趣という観点からは魅力が無くなった駅舎。
JR線の駅舎
| 折壁駅 |
JR東日本・大船渡線 |
★ |
旧室根村の中心駅だった。 |
| 国立駅 |
JR東日本・中央本線 |
★★★ |
一旦解体だが、高架工事終了後に再建との事。 |
| 小坂井駅※ |
JR東海・飯田線 |
★ |
訪問時、半分取り壊し済み。（※［駅紀行］。） |
| 伊勢奥津駅 |
〃 ・名松線 |
★★ |
終着駅というイメージがぴったりの山間の静かな木造駅舎。 |
| 城川原駅※ |
JR西日本・富山港線 |
★ |
かつては車庫もあった線内の主要駅。（※blog） |
| 灘駅 |
〃 ・東海道本線 |
★★★ |
シンプルな四角形の駅舎を半円の窓が飾っていた。 |
| 加古川駅 |
〃 ・山陽本線 |
★★★ |
旧桜島駅駅舎を移築した駅舎だった。 |
| 誕生寺駅 |
〃 ・津山線 |
★★ |
リニューアル駅舎。無味乾燥で寒々しい空間に…。 |
| 東松江駅 |
〃 ・山陰本線 |
|
リニューアル駅舎。木造駅舎である事を殆ど感じさせない外観。 |
| 湯里駅◆ |
〃 ・ 〃 |
★★★ |
今度は雪深い季節に訪れるつもりだった… |
| 水内駅 |
〃 ・可部線 |
★★ |
コンクリート駅舎ながら趣きある造形も。 |
| 小野屋駅 |
JR九州・久大本線 |
★★ |
古いトイレや坪庭など昔ながらの駅風景が残る木造駅舎だった。 |
| 重岡駅 |
〃 ・日豊本線 |
★★ |
木造駅舎が残っていた秘境駅。 |
その他の鉄道会社（私鉄・第3セクターなど）の駅舎
| 鉾田駅 |
鹿島鉄道 |
★★ |
ファサードの三角状のオブジェが目立つ。 |
| 合戦場駅 |
東武鉄道・日光線 |
★★ |
車寄せの柱が真新しくなっていて、まだ存えるかと思っていた。 |
| 騰波ノ江駅 |
関東鉄道・常総線 |
★★ |
常総線に最後まで残った趣きある駅舎も取り壊しに。 |
| 尾張瀬戸駅 |
名鉄・瀬戸線 |
★★★ |
幼い頃の記憶が焼き付く。 |
| 奥町駅 |
〃 ・尾西線 |
★★ |
素朴な木造駅舎と丸ポストが印象的だった。 |
| 苅安賀駅 |
〃 ・〃 |
★★ |
ファサードにある曲線の窓らしき跡が気になる。 |
| 森上駅 |
〃 ・〃 |
★★ |
洋風駅舎。苅安賀駅とともにトランパス対応のため取り壊しに。 |
| 広小路駅 |
近鉄・養老線 |
★ |
住宅や商店などが建ち並ぶ中に古い駅舎が残る。 |
| 松江温泉駅 |
一畑電気鉄道 |
★★★ |
コンクリートの塔を備える。訪問時は使用停止で取り壊し待ちの状態。 |
公開形式について；
◆＝「写真と文章による訪問記」、リンクのみ＝「写真中心」、※＝「他コーナー関連記事へのリンク（駅景、blogなど）」
リンク無し（駅名のみ）＝未作成
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