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古く美しき駅舎〜洋風、木造駅舎などの訪問記〜

三つ星(最上クラス)−これぞ日本が誇る現役駅舎!ムードや個性溢れる珠玉の名駅舎たち。


JRの駅舎

川湯温泉駅 JR北海道・釧網本線 駅舎内レストランと足湯もGood!
美瑛駅   〃・富良野線 丘のまち・美瑛にマッチした美瑛軟石の洋風駅舎。
神町駅 JR東日本・奥羽本線 戦後、米軍基地があった頃のムードを漂わす建物。(※blog)
白河駅  〃・東北本線 落ちついた雰囲気の洋風駅舎。
日光駅  〃・日光線 国際的観光地の洋風駅舎。
東京駅  〃・東海道本線他 言わずと知れた日本を代表すると言っても過言ではない駅舎。
原宿駅  〃・山手線 小振りな洋館が大量の乗降客をさばく。
国道駅  〃・鶴見線 時が止まったままのような空間。
湯谷温泉駅 JR東海・飯田線 飯田線の前身・鳳来寺鉄道が経営していた旅館を併設。
静間駅  〃・山陰本線 田舎の素朴な木造校舎を思わす。
知和駅  〃・因美線 木製の窓口の造形が美しい。
美作滝尾駅  〃・ 〃 映画「男はつらいよ」に登場した素朴な木造駅舎。
川平駅
(第2回目訪問
 〃・三江線 ローカル線に佇む大き目の木造駅舎。韓国CMのロケが行われた。
西岩国駅  〃・岩徳線 かつての幹線の洋風駅舎も今は無人駅。
琴平駅 JR四国・土讃線 海の神様・こんぴらさんのお膝元の洋風駅舎。
門司港駅 JR九州・鹿児島本線 九州の玄関口だった頃の威厳が漂う洋風駅舎。
松橋駅  〃・ 〃 倉庫を思わす武骨で大柄な駅舎。
宇土駅  〃・ 〃
採銅所駅  〃・日田彦山線 静かな集落に佇む洋風駅舎。
南風崎駅  〃・大村線 色ガラスが印象的。大陸から復員してきた人々がこの駅から故郷に帰った。
本川内駅  〃・ 〃
内牧駅  〃・ 〃 待合室の天井の高さが印象的。
嘉例川駅(初訪問)
第三回目訪問
肥薩線 築百年を超え鹿児島県内最古。特急「はやとの風」停車で知名度大幅UP。
大隅横川駅 肥薩線 嘉例川駅と同い年。

その他の鉄道会社(私鉄・第3セクターなど)の駅舎

田舎館駅 弘南鉄道・弘南線 片流れの屋根を持つモダンな雰囲気のある駅舎。
上神梅駅 わたらせ渓谷鉄道 木目が露な木造駅舎。
南宇都宮駅 東武・宇都宮線 地元で採れた石・大谷石でできた駅舎。
西小泉駅 東武・小泉線 戦時中、軍需工場があった貫禄が漂う。
館林駅 東武 時計塔がモダンな雰囲気。
下吉田駅 富士急行 待合室の天井の高さが印象的。
上州一ノ宮駅 上信電鉄 社章が埋めこまれたファサードと袴腰の屋根。
中塩田駅 上田交通 別所温泉駅と同タイプの洋風デザインも、朽ちるに任せ廃墟の1歩手前。
八木沢駅  〃 駅舎というより、待合室。
新村駅 松本電鉄・上高地線 ファサードの社章と赤い稲光のような模様が印象的。
養老駅 養老鉄道 瓦屋根にドーマー窓が載った和洋風駅舎。
宇治山田駅  〃・山田線 クラシックホテルを思わす、瀟洒で重厚感のある装飾の高架駅。
永平寺口駅 えちぜん鉄道・ 車寄せが凝った和洋風駅舎。レンガの変電所跡も見ごたえあり。
新八日市駅 近江鉄道・八日市線 洋風。本社があった駅だけに、風格が漂う。
彦根口駅  〃・本線 回廊のような長い軒が印象的な木造駅舎。
浜寺公園駅 南海電鉄・南海本線 ハーフティンバーなどが瀟洒な洋風駅舎。
淡輪駅  〃・ 〃 駅舎の時計塔の造形が印象的。
高野山駅  〃・鋼索線 どこか仏教寺院のような雰囲気が漂う洋風駅舎。
出雲大社駅 一畑電気鉄道・大社線 出雲大社を控えながら異国ムード漂う。
琴電屋島駅 高松琴平電鉄 滝宮駅と同じ色使いの塗装ながら、こちらは違和感は無い。
松前駅(初訪問)
第二回目訪問
伊予鉄道・郡中線 際立った個性がある訳ではないが、いい雰囲気の木造駅舎。
三津駅   〃・高浜線 風格ある木造駅舎を飾るアールヌーヴォ調の曲線。取り壊しが迫る。
南島原駅 島原鉄道

公開形式について;
◆=「写真と文章による訪問記」、リンクのみ=「写真中心」、※=「他コーナー関連記事へのリンク(駅景、blogなど)」
リンク無し(駅名のみ)=未作成


二つ星 【上】 3つ星に迫る魅力を持つ駅舎
一つ星 【中】 印象的な雰囲気を漂わす駅舎
星無 【中下】 趣きは今一歩、でも気になる駅舎
番外 保存・復元駅舎
失われし名駅舎(旧駅舎、リニューアル駅舎)

Station Photographs−駅と駅舎の写真館− (C)solano