（上クラス）〜三つ星（最上）クラスに迫る魅力を持つ素晴らしい駅舎。
| 雄信内駅 | JR北海道・宗谷本線 | 無人地域と化した駅前に立つ古びた三角屋根の駅。 |
| 鱒浦駅 | 〃 ・釧網本線 | 国道沿いに立つ古びた木造駅舎。 |
| 藻琴駅 | 〃 ・ 〃 | 素朴な木造駅舎。飲食店が「トロッコ」が入居。 |
| 北浜駅 | 〃 ・ 〃 | オホーツク海に近い駅として鉄道ファンならずとも知られ訪問者が多い。 |
| 上厚内駅 | 〃 ・根室本線 | 駅前は過疎化。 |
| 糸魚沢駅 | 〃 ・ 〃 | 屋根が互い違いに段状になっている個性的な木造駅舎。 |
| 小樽駅 | 〃 ・函館本線 | レトロな建物が残る市街地に溶け込む洋風駅舎。 |
| 渡島沼尻駅 | 〃 ・ 〃 （砂原回り） | 旅客も扱う信号所だったが、JR化後、駅に昇格。 |
| 藤崎駅 | JR東日本・五能線 | 外壁は変な色に塗られなく、木造駅舎の温かみを残している。 |
| 品井沼駅 | 〃 ・東北本線 | 旅客開業時以来の素朴な木造駅舎。 |
| 成東駅 | 〃 ・外房線、東金線 | |
| 有明駅 | 〃 ・大糸線 | 山荘風駅舎。 |
| 南甲府駅 | JR東海・身延線 | 身延線の前身・富士身延鉄道の本社駅。風格漂うコンクリート駅舎。 |
| 伊那八幡駅 | 〃 ・飯田線 | 正面のマンサード屋根。 |
| 野田城駅◆ | 〃 ・ 〃 | ホームの桜並木と素朴な木造駅舎。 |
| 上呂駅◆ | 〃 ・高山本線 | 濃い色調が印象的。 |
| 美濃赤坂駅 | 〃 ・東海道本線 | 待合室内の木製ベンチにも注目。 |
| 伊勢竹原駅 | 〃 ・名松線 | （ほぼ）同デザインの伊勢奥津駅は惜しくも取り壊しに… |
| 北小谷駅 | JR西日本・大糸線・ | 駅舎に窪んで設置された出入り口が印象的なファサード。 |
| 神戸駅 | 〃 ・東海道本線他 | 天皇陛下が利用された貴賓室が残る。 |
| 高野口駅 | 〃 ・和歌山線 | 昔は高野山への参詣者で賑わったという洋風駅舎。 |
| 日生駅 | 〃 ・赤穂線 | 弧を描いた出入り口が特徴的なコンクリート駅舎。 |
| 名和駅 | 〃 ・山陰本線 | 斜面の狭い土地に建つ。 |
御来屋駅 |
〃 ・ 〃 | 山陰発祥100年を記念してリニューアル。「みくりや市」も必見。 |
| 川戸駅 | 〃 ・三江線 | 旧桜江町の中心駅。 |
| 長門湯本駅 | 〃 ・美祢線 | 湯本温泉の玄関口の雰囲気が漂う。 |
| 小串駅 | 〃 ・山陰本線 | 出入り口上部の小さなマンサード屋根が貫禄を感じさせる |
| 南久留米駅 | ＪＲ九州・久大本線 | 半分化されたが、昔ながらの趣を十分に残す。半分化駅舎の最高傑作。 |
| 直方駅 | 〃 ・筑豊本線 | 車寄せの造形に重厚感漂う。 |
| 豊前松江駅 | 〃 ・日豊本線 | 木造駅舎で、サッシ窓は茶色枠で違和感は小さい。 |
| 肥前長野駅◆ | 〃 ・筑肥線 | 放置状態のボロ駅舎。待合室はゴミ同然の私物と思われるものが占拠。 |
| 永尾駅 | 〃 ・長崎本線 | 出入り口が斜めの位置にされるなど改修されたが、趣は残る。 |
| 弘前東高前駅 | 弘南鉄道・弘南線 | 洒落てはいないが、鄙びた雰囲気に魅かれる。 |
| 新里駅 | 〃 ・ 〃 | 廃墟のような木造駅舎。旧駅務室の窓の多くが板などで塞がれている。 |
| 中央弘前駅 | 〃 ・大鰐線 | 昭和の香が漂う。 |
| 薬師堂駅 | 由利高原鉄道 | 羽後本荘駅から一駅、羽越本線との分岐点付近に立つ古色蒼然とした駅舎。 |
| 騰波ノ江駅 | 関東鉄道・常総線 | 同線唯一となってしまった昔ながらの木造駅舎。 |
| 上州七日市駅 | 上信電鉄 | 民家に挟まれた狭い駅前。 |
| 上総鶴舞駅 | 小湊鉄道 | 関東の駅100線に選ばれた。 |
| 月崎駅 | 〃 | 車寄せの造形が印象的。 |
| 養老渓谷駅 | 〃 | 観光地最寄駅らしく三角屋根の明るい雰囲気の外観。 |
| 堀切駅 | 東武・伊勢崎線 | 東京都区内に残る素朴で小振りな木造駅舎。 |
| 三つ峠駅 | 富士急行 | 待合室が広めに取られている。 |
| 寺田駅 | 富山地方鉄道 | 立山線、本線の分岐駅。木造駅舎だけでなく、ホーム上の建物も必見。 |
| 別所温泉駅 | 上田交通・別所線 | 中塩田駅と違いこちらは綺麗に整備されている。 |
| 湯田中駅 | 長野電鉄・ | 現駅舎と旧駅舎が並び立つ。双美の競演が見事！ |
| 青部駅 | 大井川鐵道 | 原形を良く保っている。ホームと駅舎の間が空いている。 |
| 地名駅 | 〃 | 日本一短いトンネルがある。 |
| 布袋駅 | 名鉄・犬山線 | 名古屋鉄道時代の社章が映える。 |
| 萩原駅 | 〃・ 〃 | 2階建てのコンクリート駅舎。 |
| 鳥居本駅 | 近江鉄道・ | 赤い瓦の大きな屋根。 |
| 諏訪ノ森駅◆ | 南海電鉄・南海本線 | 上り列車用ホーム。ステンドグラスが印象的。 |
| 木津川駅◆ | 〃・高野線汐見橋支線 | 大都会の秘境駅。 |
| 天見駅 | 〃・高野線 | 開業以来の木造駅舎で周囲はのどかな雰囲気。 |
| 法華口駅 | 北条鉄道 | 破損した屋根を覆うシートが痛々しい。 |
| 播磨下里駅 | 〃 | 小振りな木造駅舎 |
| 滝宮駅 | 高松琴平電鉄 | 品の無い塗装で、★★★クラスの木造駅舎が台無し。 |
| 元山駅 | 〃 ・長尾線 | 軒飾りなどユニークな造形。 |
| 蔵宿駅 | 松浦鉄道 | 同社で残り少なく（唯一に？）なった、古い木造駅舎。 |
公開形式について；
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