No.1  |
車窓から見た、渋く濃い茶色い色調の 木造駅舎が気になった。 どうしても、この駅を見たくて、 帰路の途上で下車した。 日は山の背後に隠れようとしている時で、 駅舎は夕日に彩られていた。 （JR東海・高山本線・上呂駅） 【→訪問記】 |
No.2  |
大正時代築の駅舎の入口横に、昔ながらの 赤い丸型ポストが佇んでいた。 ある時、駅舎全体を見渡してみると、 その丸ポストが鮮烈な赤を放ち、 素朴な駅舎と強烈なコントラストを 成している様に目を奪われた。 （名鉄尾西線・奥町駅）【→訪問記】 |
No.3  |
鹿児島まで新幹線が伸びた今の時代だが、 この駅に足を踏み入れた時、まるでここだけ 時が止まったままなのような錯覚に陥った… （JR西日本・山陰本線・湯里駅）【湯里駅旧駅舎訪問記】 |
No.4  |
元旦、列車に揺られて終点の無人駅に降り立った。 駅前は近所の住人で賑やかで、宙には いくつもの羽根がカーンという音と共に舞い、 大人も子供もその羽を一生懸命追う。 甘酒とみかんが振舞われていて、よそ者の 私にも勧めてくれた。あつあつの甘酒を すすりながら、ああ、正月っていいなあ としみじみと感じた。 （小湊鉄道/いすみ鉄道・上総中野駅） |
No.5 |
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震災で多くの建物が倒壊した中、 戦前生まれのこの小さな駅舎は耐え抜いた。 そんな激動を経てきたせいだろうか… 特徴的な半円の窓の影が駅舎内に刻まれると、 荘厳さに似た何かが、この空間には あるような気がした… （JR西日本東海道本線・灘駅） |
No.6  |
2005年、冬の雪国の旅。 外は寒く、雪や曇り空の下、列車に揺られた。 有明駅で列車から降り、あたりを見回すと、 天を覆う雲の間から 光が漏れ青空が姿を覗かせていた。 （JR東日本大糸線・有明駅） |
No.7 |
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東海地方で桜が満開の時期、 ホーム沿いの桜並木でちょっとは知られたこの駅に降り立った。 しかし、期待に反し、この駅だけ、まだ冬であるかのように 桜の花は咲かず、葉さえも生えていなかった。 でも、よく見ると、あまたの枝に埋もれるように、 所々で薄いピンク色の花が咲いていた。 今思えば、それは桜の木々達の最期の輝きだったのだ… （ＪＲ東海太多線、下切駅）【⇒訪問記へ】 |
No.8 |
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この駅の、顔たる駅舎正面の出入り口を見た時、 古さから来る何ともいえない渋みに圧倒された。 それは、この駅が時代を生き抜いて、 なお、ここに居る事を 私に語り掛けてきているかのようだった。 （長野電鉄・長野線、信濃竹原駅） |
No.9  |
この駅で降り立ち、最初に目にした光景は、 民家に囲まれた、行き止まりの小さな空間だった。 駅と繋がった生活の息吹が漂う空間を眼前にし、 異空間に降り立ったような不思議な気分を覚えた。 （南海高野線汐見橋支線、西天下茶屋駅） |
No.10  |
そう言えば、さっきまでは、 雲の上に居たんだなあ… （JR北海道・石北本線、西女満別駅）【→訪問記】 |
| Station Photographs-駅と駅舎の写真館-(C)solano. |